Memo

Salon audi

Oprócz większej pojemności, atutem silnika jest także salon audi rozkład mocy w całym zakresie obrotów aż do czerwonego pola zaczynającego się od 7000 obr/min, większa moc przy niższej prędkości obrotowej i wyższy moment obrotowy przy wyższej prędkości obrotowej, co przekłada się na zupełnie nowe doświadczenia w prowadzeniu tego pojazdu. W porównaniu z poprzednią konstrukcją, około 35 procent części silnika jest zupełnie nowych.

Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 7,0 l/100 km, emisja CO2 jest równa 165 g/km, o przebieg międzyobsługowy to 30000 km. Napęd jest przenoszony na oś przednią przez pięciostopniową skrzynię biegów. Lekki silnik 2,0 litra 2-litrowa jednostka napędowa to również 16-zaworowa konstrukcja aluminiowa. Ma pojemność skokową 1997 cm3, wytwarza moc 140 KM (104 kW) i moment obrotowy 200 Nm. Blisko 90% momentu obrotowego jest dostępne już od 2000 obr/min, co w efekcie daje samochodowi przyspieszenie, jakiego spodziewać się można od większych silników. Silnik ma konstrukcję niemal tak zwartą jak model 1,6-litrowy, a jedną z jego cech charakterystycznych jest znaczne zmniejszenie tarcia wewnętrznego.

Model ten został zaprojektowany przez Nissana jako pierwszy rodzinny crossover i dlatego jest obszerniejszy i ma uniwersalną, siedmiomiejscową konfigurację. Wraz z pierwszym, pięciomiejscowym QASHQAI i fascynującym, całkowicie nowym Murano, potwierdza pozycję firmy jako „marki crossoverów”. “QASHQAI, QASHQAI+2 i Murano to imponująca trójka samochodów, tworząca czołówkę sektora crossoverów. konfiguracja hlsw bug de_dust2 Hostessa pracowita jasno publikuje twarde kaloryfery.